Author Topic: groupe élecrogène  (Read 3871 times)

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Offline Camille

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Re: groupe élecrogène
« Reply #15 on: May 28, 2009, 13:33:57 PM »
Salut Cigogne,

Ton tuyau doit résister à plus de 100°, sinon il aurait fondu ; as-tu des références plus précises ?

Pour la charge, j'utilise un Cristec (http://www.cristec.fr/fr/produits/cps2.php) (il doit être au catalogue AD), ce n'est pas donné mais c'est très efficace ; il adapte son débit à l'état des batteries, évitant ainsi les surcharges, et indique par led lorsque la phase 1 (charge rapide) est terminée, ce qui évite de laisser tourner le groupe inutilement alors qu'il ne débite plus qu'un faible courant ...

Sinon, il est vrai que cela présente certains risques. Comme d'habitude, il y a des choix à faire et des précautions à prendre ...

Camille

Offline Cigogne

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Re: groupe élecrogène
« Reply #16 on: May 28, 2009, 23:15:42 PM »
Reference du tuyau je sais pas mais c'est un flexible de chaudière, je l'ai acheté chez SOFOMARIN, un magasin qui est sur la zone technique aux minimes a LR...

Sinon pour le chargeur, quel ampérage  ?
et une autre question plus globale, avec 2 batteries, peut il être interessant de les dissocier et de les charger/décharger séparément ?
Dans cette optique n'est il pas interessant d'avoir 2 chargeurs indépendant sur chaque batterie ?

Offline ladombe_lucien

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Re: groupe élecrogène
« Reply #17 on: May 29, 2009, 12:07:11 PM »
Il y a des chargeurs avec plusieurs sorties séparées pour autant de batteries distinctes. Pas la peine d'acheter plusieurs chargeurs.
46°46'N 56°10'W
Michel d'Rethel

Offline Lucas

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Re: groupe élecrogène
« Reply #18 on: June 23, 2009, 15:36:32 PM »
Salut

On a parlé des groupes électrogènes lors du dernier CA (http://www.classemini.com/?titre=&mode=comptes-rendus-ca&fiche=573, vers la fin).

Offline bertrand 313

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Re: groupe élecrogène
« Reply #19 on: June 29, 2009, 16:51:16 PM »
Expérience perso:
Groupe honda 1000w, deux transat à son actif et encore comme neuf!  4 temps, çà démarre tjrs au quart de tour.
L'essence stoquée à l'extérieur: ( 5 litres suffisent pour 1 heure de groupe par jour) sur une moyenne de 20-25 j de traversée madère-Bahia).
Le groupe calé dans le cokpit avec des cales en mousse adaptables de manière à rester horizontal avec la gite du bateau, arrimé aux taquets-coinçeurs des écoutes et bâché.

Si çà brafougne trop dehors, arrimé à fond de cale à l'intérieur, même système anti-gîte avec échappement des gaz par un tuyau- durite semi rigide (se trouve chez tous les accessoristes de bagnoles).

On ne ferme pas la porte de la descente histoire d'avoir toujours un oeil dessus, c'est important.
Quand il ne fonctionne pas il faut le matosser et surtout l'attacher si tu ne veux pas retrouver ton groupe en pièce détachées avec de l'essence partout dans ton bateau.
Bref, pas dangereux, surement moins que le métanol rapport contact avec la peau en cas de "vidange" inopinée...A condition de respecter ces qlq procédures d'usage.

Bon vent

Colibri313